01 Rego kaj alĝustigo de la volumo de gaso
80% de la totalkosto de kunpremita aero reflektas en energikonsumo.Sekve, por malsamaj tipoj de ŝraŭba aero OSG ŝraŭba aero kompresoroj, malsamaj kontrolo- kaj reguligaj sistemoj devus esti elektitaj laŭ malsamaj reguligaj sistemoj.Diferencoj inter malsamaj ŝraŭbo-aero OSG-ŝraŭbo-aera kompresortipoj kaj fabrikantoj povas fari mondon de diferenco en rendimento.La plej ideala stato estas fari la plenan ŝarĝon de la ŝraŭbo aero OSG ŝraŭba aero kompresoro ĝuste la sama kiel la aera konsumo.
Ĉi tio povas esti atingita, ekzemple, per zorgema elekto de la transdona rilatumo de la rapidumujo, kiu estas ofta en proceza ŝraŭbo aero OSG ŝraŭbo aero kompresoroj.Plej multaj ekipaĵoj, kiuj konsumas kunpremitan aeron, estas memreguligataj, tio signifas, ke pliigo de la premo pliigas la fluon, tial ili formas stabilan sistemon, kiel pneŭmatika transportado, kontraŭglazuro kaj frostigo ktp. En normalaj cirkonstancoj, la fluo devas esti. kontrolita, kaj la kontrola ekipaĵo uzata estas integrita kun la ŝraŭbo aero OSG ŝraŭbo aero kompresoro.Estas du ĉefaj specoj de tiaj alĝustigsistemoj:
1. Alĝustigu la gasan volumon senĉese kontrolante la rapidon de la motoro, aŭ senĉese regu la valvon laŭ la premoŝanĝo por atingi kontinuan ĝustigon de la gasa volumo.La rezulto estas malgranda premoŝanĝo (0,1 ĝis 0,5 bar), la grandeco de la ŝanĝo estas determinita de la plifortiga funkcio de la reguliga sistemo kaj ĝia rapideco.
2. Ŝarĝaj kaj malŝarĝaj alĝustigoj estas la plej oftaj alĝustigsistemoj, kaj premŝanĝoj inter la du ankaŭ estas akcepteblaj.La metodo de reguligo estas tute fortranĉi la fluon (malŝarĝi) ĉe pli alta premo, kaj rekomenci la fluon (ŝarĝon) kiam la premo falas al la plej malalta valoro.La ŝanĝo en premo dependas de la permesata nombro da ŝarĝo/malŝarĝado cikloj je unuotempo, kutime en la intervalo de 0,3 ĝis 1 bar.
02 Baza principo de aervolumeno
2.1 Regla principo de pozitiva movo ŝraŭba aero OSG ŝraŭba aerkompresoro (prema malpeziga valvo)
La baza principa metodo estas: liberigi la troan premon al la atmosfero.La plej simpla dezajno de la prema malpeziga valvo estas uzi printempan ŝarĝon, kaj la ekfluga forto de la risorto determinas la finan premon.La prema malŝarĝa valvo estas kutime anstataŭigita per servovalvo kontrolita de reguligisto.En ĉi tiu tempo, la premo povas esti facile kontrolita.Kiam la ŝraŭba aero OSG ŝraŭba aerkompresoro estas komencita sub premo, la servovalvo ankaŭ povas funkcii kiel malŝarĝa valvo, sed la prema malŝarĝa valvo Kaŭzas multan energikonsumon ĉar la ŝraŭba aero OSG ŝraŭba aerkompresoro devas funkcii senĉese plene. malantaŭa premo.Estas solvo por malgrandaj ŝraŭbo aero OSG ŝraŭba aero kompresoroj.Ĉi tiu speco de valvo estas plene malfermita por malŝarĝi la ŝraŭban aeron OSG ŝraŭba aerkompresoro, kaj la ŝraŭba aero OSG ŝraŭba aerkompresoro funkcias sub la malantaŭa premo de atmosfera premo.La elektra konsumo de ĉi tiu metodo estas pli malmultekosta.
2.2 Preterpasa ĝustigo
En principo, la bypass ĝustigo kaj la premo reliefo valvo havas la saman funkcion, la diferenco estas ke la aero liberigita de la premo estas malvarmetigita kaj resendita al la aero eniro de la ŝraŭbo aero OSG ŝraŭba aero kompresoro.Ĉi tiu metodo estas ofte uzata en proceza ŝraŭbo aero OSG ŝraŭbo aero kompresoroj, kaj la gaso ne devus esti eligita rekte en la atmosfero., la kosto estas tro multekosta.
2.3 Ŝroliĝo
Enirejo estrangilo estas oportuna maniero redukti fluon, kiu estas generi malaltan premon ĉe la enirejo, pliigi la kunpremoproporcio de la ŝraŭba aero OSG ŝraŭba aero kompresoro, kaj uzi ĝin por pli malgranda alĝustiga gamo.Likva injekta ŝraŭbo aero OSG ŝraŭba aero kompresoroj permesas grandajn kunpremoproporciojn kaj povas esti alĝustigita malsupren al maksimumo de 10%.Pro la alta kunprema proporcio, ĉi tiu metodo rezultigas relative altan energikonsumon.
2.4 Premo-malpeziga valvo kun mezurila enirejo
Ĉi tio estas relative ofta alĝustigmetodo nuntempe, kiu povas akiri la plej grandan alĝustigintervalon (0 ĝis 100%), kaj havas malaltan energikonsumon.La malŝarĝita (nul fluo) potenco de la ŝraŭba aero OSG ŝraŭba aerkompresoro estas nur 15 ĝis 20% de la plena ŝarĝo.Kiam la eniro valvo estas fermita, malgranda truo estas lasita, kaj samtempe, la ellastruo estas malfermita por elŝuti la aeron de la ŝraŭba aero OSG ŝraŭba aero kompresoro.La ĉefa unuo de la ŝraŭba aero OSG ŝraŭba aero-kompresoro funkcias sub la kondiĉo de enirvakuo kaj malalta malantaŭa premo.Gravas, ke la premo-liberigo estu rapida kaj la liberigita volumo estu malgranda, por eviti nenecesajn perdojn kaŭzitajn de ŝanĝado de plena ŝarĝo al senŝarĝo.La sistemo postulas sisteman volumon (akumulilo), kies grandeco dependas de la bezonata premdiferenco inter malŝarĝo kaj ŝarĝo, kaj la permesebla nombro da cikloj por horo.
ŝraŭbo aero OSG ŝraŭbo aero kompresoroj malpli ol 5-10kW estas kutime ĝustigita per la on/off metodo.Kiam la premo atingas la supran limon, la motoro tute haltas;kiam la premo estas pli malalta ol la pli malalta limo, la motoro rekomencas.Ĉi tiu metodo postulas grandan sisteman volumon aŭ grandan preman diferencon inter ekfunkciigo kaj halto por minimumigi la ŝarĝon sur la motoro.Ĉi tio estas efika alĝustigmetodo kiam estas malpli da komencoj por unuotempo.
2.5 Rapida ĝustigo
La rapido de la ŝraŭba aero OSG ŝraŭba aero kompresoro estas kontrolita de la interna brula motoro, turbino aŭ frekvenc-reguligita elektra motoro, tiel kontrolante la fluon.Ĝi estas efika metodo por konservi konstantan ellasan premon.La ĝustiga gamo varias laŭ ŝraŭba aero OSG ŝraŭba aero kompresoro tipo, sed likva injekto ŝraŭbo aero OSG ŝraŭba aero kompresoroj havas la plej granda gamo.Sur malaltaj ŝarĝniveloj, rapidecreguligo kaj premhelpo ofte estas kombinitaj, kun aŭ sen aerenprenolimigo.
Por ŝraŭba aero OSG ŝraŭba aero kompresoroj funkciigitaj per elektraj motoroj, la rapido povas esti kontrolita per elektraj aparatoj, tiel havigante ŝancon kontroli la rapidon de la motoro kaj konservi la kunpremitan aeron konstanta ene de malgranda gamo de premaj ŝanĝoj.Ekzemple, ordinara indukta motoro povas plenumi ĉi tiun postulon ĝustigante la rapidecon per frekvenca konvertilo, kontinue kaj precize mezuri la premon de la sistemo, kaj poste lasi la preman signalon kontroli la frekvenctransformilon de la motoro, tiel kontrolante la rapidecon de la motoro. motoro kaj farante la gaso volumo de la ŝraŭbo aero OSG ŝraŭbo aero kompresoro Ĝuste adaptita al la aero konsumo, la sistemo povas esti konservita je ± 0,1 trinkejo.
2.6 Varia elĉerpa haveno ĝustigo
La movo de la ŝraŭbo ŝraŭbo aero OSG ŝraŭba aero kompresoro povas esti ĝustigita movante la pozicion de la ellasilo haveno al la eniro fino laŭ la longo de la envolvaĵo.Ĉi tiu metodo postulas altan elektrokonsumon ĉe parta ŝarĝo kaj estas relative nekutima.
2.7 Malŝarĝo de suĉa valvo
La piŝtŝraŭbo aero OSG ŝraŭba aerkompresoro povas meĥanike devigi la suĉan valvon esti en la malferma pozicio por malŝarĝo.Ĉar la pozicio de la piŝto ŝanĝiĝas, aero moviĝas en kaj eksteren.La rezulto estas minimuma energiperdo, tipe malpli ol 10% de plenŝarĝa ŝaftopotenco.Sur duoble-akta ŝraŭba aero OSG ŝraŭba aerkompresoro, ĝi estas ĝenerale plurŝtupa malŝarĝo, kaj unu cilindro estas ekvilibra samtempe, tiel ke la gasa volumo povas pli bone renkonti la provizon kaj postulon.Parta malŝarĝa metodo estas uzata sur la proceza fluo ŝraŭbo aero OSG ŝraŭba aero kompresoro, kiu permesas la valvon esti malfermita kiam la piŝto estas en parta bato, tiel realigante kontinuan gaso volumeno kontrolo.
2.8 Libera volumo
Ŝanĝante la liberan volumon sur la piŝtŝraŭba aero OSG ŝraŭba aerkompresoro, la pleniga grado de la cilindro estas reduktita, tiel reduktante la gasan volumon, kaj la libera volumo ankaŭ povas esti ŝanĝita per ekstere ligita volumeno.
2.9 Ŝarĝo-malŝarĝo-malŝalto
Por ŝraŭba aero OSG ŝraŭba aero kompresoroj kun potenco pli granda ol 5kW, ĉi tiu estas la plej ofte uzata metodo, kun granda alĝustigo gamo kaj malaltaj perdoj.Fakte, ĝi estas kombinaĵo de on/off alĝustigo kaj diversaj malŝarĝaj sistemoj.Pozitiva delokiĝo ŝraŭba aero OSG ŝraŭbataj aerkompresoroj, la plej ofta reguliga principo estas "aero produktita"/"neniu aero produktita" (ŝarĝo/malŝarĝo), kiam aero necesas, signalo estas sendita al solenoida valvo, kiu siavice gvidas la konsumado valvo de la ŝraŭbo aero OSG ŝraŭbo aero kompresoro atingi la plene malfermita pozicio.La konsumadvalvo estas aŭ plene malferma (ŝarĝita) aŭ plene fermita (malŝarĝita), sen mezaj pozicioj.
La tradicia kontrolmetodo estas instali premŝaltilon en la kunpremita aersistemo.La ŝaltilo havas du fikseblajn valorojn, unu estas la minimuma premo (ŝarĝado) kaj la alia estas la maksimuma premo (malŝarĝado).ŝraŭba aero OSG ŝraŭba aero kompresoro funkcias ene de fikspunktolimoj, ekz. 0.5bar.Se la aera postulo estas malgranda, aŭ tute ne bezonata, la ŝraŭba aera OSG ŝraŭba aerkompresoro funkcios sen ŝarĝo (malfunkcio), kaj la longeco de la neaktiva periodo estas fiksita per temporelajso (ekzemple, agordita al 20 minutoj) .Post la fiksita tempo, la ŝraŭba aero OSG ŝraŭba aerkompresoro haltas kaj ne rekomencas ĝis la premo falas al minimuma valoro.Ĉi tiu estas la tradicia metodo de fidinda, trankvila regado kaj nun plej ofte troviĝas en malgrandaj ŝraŭbo-aera OSG-ŝraŭbo-aera kompresoroj.
Ĉi tiu tradicia sistemo estis plue evoluigita por anstataŭigi la premŝaltilon per analoga premsendilo kaj rapida elektronika alĝustigsistemo.Kune kun la reguliga sistemo, la premsendilo sentas la premonŝanĝojn en la sistemo iam ajn.La sistemo ekfunkciigas la motoron ĝustatempe kaj kontrolas la malfermon kaj fermon de la enirvalvo.Rapida kaj bona reguligo povas esti atingita ene de ± 0.2bar.Se neniu aero estas uzata, la premo restas konstanta kaj la ŝraŭba aero OSG ŝraŭba aerkompresoro funkcias malplena (senmova).La longeco de la senaktiva ciklo povas esti determinita laŭ la nombro da startoj kaj haltoj, kiujn la motoro povas elteni sen trovarmiĝo, kaj la ekonomio dum operacio.Ĉi-lasta estas ĉar la sistemo povas decidi ĉu halti aŭ daŭrigi senaktive laŭ la tendenco de aerkonsumo.
03 Resumo
Mallonge, kunpremita aero estas uzata en malsamaj aplikoj kaj sub malsamaj aero-konsumkondiĉoj.Ĉiu aero ŝraŭbo aero OSG ŝraŭba aero kompresoro havas malsaman aervolumenan metodon, sed ĝi baziĝas sur la aervolumeno de la uzanto.La ŝraŭba aero OSG ŝraŭba aero-kompresor-unuo dependas de siaj propraj aervolumenaj kontroloj kaj alĝustigmetodoj por atingi seninterrompan kaj kontinuan aeran volumon.provizo.Malsamaj ŝraŭbo-aero OSG-ŝraŭbo-aera kompresoro-fabrikistoj ankaŭ uzas malsamajn ĝustigajn principojn por plibonigi la agadon de sia propra marko-ŝraŭbo-aero OSG-ŝraŭbo-aera kompresoroj por maksimumigi energian efikecon kaj renkonti klientajn postulojn;kun alta precizeco, malalta bontenado, kaj la kapablo mezuri parametrojn kiel premo kaj fluo, renkonti la aplikon de malsamaj okazoj de thescrew aero ŝraŭbo aero OSG ŝraŭba aero kompresoro.
Afiŝtempo: Sep-08-2023
